柴油機(jī)怎樣選擇,柴油機(jī)泵怎樣選擇,柴油機(jī)泵柴油機(jī)怎樣選擇

     在不能得到足夠的電能或者柴油機(jī)自吸泵作為城市防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)使用的，及作為備用泵的情況下，可采用柴油機(jī)作為自吸泵的驅(qū)動機(jī)。柴油機(jī)由柴油機(jī)本體、吸氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。
    柴油機(jī)的基本工作原理是采用壓縮發(fā)火方式使燃油在缸內(nèi)燃燒，用高溫高壓的燃?xì)庾龉べ|(zhì)，在汽缸中膨脹推動活塞往復(fù)運(yùn)動，并通過活塞一連桿曲柄機(jī)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹與排氣過程，燃油在汽缸中做功，四沖程柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)循環(huán)，二沖程柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)一圈完成一個(gè)循環(huán)，通過控制噴油量可以控制輸出力矩。柴油機(jī)的熱效率較高，一般為35%～40%。
    柴油機(jī)泵柴油機(jī)怎樣選擇：操作數(shù)據(jù)和特性
    1．柴油機(jī)泵柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇
    柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為高速、中速和低速。
    高速：>1500r／min;
    中速：750～1500r/min；
    低速：<750r／min。
    當(dāng)驅(qū)動柴油機(jī)自吸泵時(shí)，選擇中速柴油機(jī)，對于連續(xù)操作的泵，可選用較低的轉(zhuǎn)速；對于間斷或短期操作的泵，可選用較高的轉(zhuǎn)速。
    采用柴油機(jī)驅(qū)動往復(fù)泵時(shí)，選擇低速柴油機(jī)。
    2．柴油機(jī)泵柴油機(jī)輸出功率的選擇
    柴油機(jī)的輸出功率和大氣條件有關(guān)，同一臺柴油機(jī)在不同的環(huán)境條件下輸出的功率是不同的，常用的幾個(gè)功率術(shù)語有：

 （1）額定功率（Rated Power）制造廠標(biāo)明的，柴油機(jī)在某一環(huán)境條件下輸出功率。
    （2） ISO功率（ISO Power）  是IS0 15550, Internal combustion engines-Determina-
tion and method for the measurement of engine power-Gencral requirements給出的標(biāo)準(zhǔn)參考條件下柴油機(jī)的輸出功率。標(biāo)準(zhǔn)參考條件為：
    大氣壓pr，    l00kPa;
    大氣溫度Tr．  298K （25℃）；
    相對濕度≠，  30%；
    冷卻液（進(jìn)氣冷卻用）溫度：Ter。，298K （25℃）。
    （3）服務(wù)功率（Service Power）  柴油機(jī)在使用地點(diǎn)zui苛刻的環(huán)境條件下的輸出功率。柴油機(jī)的服務(wù)功率
一般要求比泵需要的功率大10%。
    （4）連續(xù)功率（Continuous Power）  柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速及環(huán)境條件下，能夠連續(xù)發(fā)出的功率。
    （5）超載功率（Overload Power）  柴油機(jī)在規(guī)定的環(huán)境條件及使用條件下，允許輸出的zui大功率，時(shí)間
為每12h允許1h。
    圖1-36為柴油機(jī)典型轉(zhuǎn)速功率操作區(qū)域示意圖，1區(qū)為連續(xù)操作區(qū)，2區(qū)為間斷操作區(qū)，3區(qū)為短時(shí)過
負(fù)苻操作區(qū)。

    圖1-37是柴油機(jī)典型的功率轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線。圖中曲線A為zui大功率轉(zhuǎn)矩曲線（過負(fù)荷曲線）線，曲線C為柴油機(jī)連續(xù)操作時(shí)的曲線。

不同環(huán)境條件下柴油機(jī)的輸出功率和燃料消耗可以根據(jù)IS0 3046/1進(jìn)行換算。作為一般性的估算，可按下述原則：
    柴油機(jī)的安裝地點(diǎn)的海拔高度≥500m時(shí)，每升高l00m，功率減少1%；
    柴油機(jī)的安裝地點(diǎn)的環(huán)境溫度≥25℃時(shí)，每升高5.6℃，功率減少1%。

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